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    東方紅柴油機游海:國四切換,已具備批量配套各類主機能力

       2022-08-04 東方紅柴油機12780
    核心提示:東方紅柴油機游海:國四切換,已具備批量配套各類主機能力

    當前,國四切換進入倒計時。無論是發動機企業,還是主機企業,都在全力以赴推進農機國四切換之前的準備事宜。

    而隨著切換時間的越發臨近,用戶對于企業關于國四排放升級的準備情況越發關注。

    非道路國四發動機,尤其是工作環境惡劣的農用發動農機,用戶們更加關心產品是否成熟、可靠。

    作為農用動力方面的老大哥,一拖(洛陽)柴油機有限公司(以下簡稱“東方紅柴油機”)在非道路國四排放升級方面的準備情況一直備受行業的關注。

    一拖(洛陽)柴油機有限公司總經理游海

    近日,記者就東方紅柴油機的發展成效、國四產品研發進程、面臨的挑戰及未來的突破方向等,采訪了東方紅柴油機總經理游海。

    聚焦主業:提質增效成果顯著

    資料顯示,2021年東方紅柴油機總銷量達13.86萬臺,對收獲機械、工程機械等外部客戶配套規模同比增長,外部市場配套銷量增幅10.87%。

    游海表示,搶眼業績的背后,是東方紅柴油機近年來全方位的成長。

    一直以來,東方紅柴油機堅持錨定用戶需求和產業發展方向,通過發揮專業化配套服務優勢,有效加強了在技術、質量、服務、供應鏈等方面的管控能力,提質增效成果顯著。

    東方紅YTN3發動機

    在技術研發方面,東方紅柴油機的性能和可靠性顯著提升,動力經濟性越來越好,故障率大幅下降。此外,新設計開發的YTN3、YTN5、YTN9等YTN系列新平臺正陸續投放市場,YTN3更是讓東方紅柴油機強勢進軍水田機市場。

    在質量管控方面,借助增加投入進一步提升產品一致性。東方紅柴油機近兩年著眼于制造工藝的提升,平均每年在生產線設備、檢測設備等方面的投入高達上億元,有效降低了制造過程中人為因素干擾,產品一致性得到有效保證。

    在服務保障方面,東方紅柴油機瞄準主機廠、經銷商、用戶三大版塊,提出了聯合服務和精準服務的概念,注重用戶的感受,全力提升服務質量水平,包括與主機廠產品的匹配、經銷商的培訓、用戶農忙前的基礎保養、農忙后的遺留追蹤等。

    在供應鏈優化方面,審慎研判行業形勢,發揮集中采購的規模優勢和議價能力,對供應商鏈條進行優化調整。將更多行業優質供應商納入采購清單,剔除品控能力相對較弱的,產品品質得到進一步保證。

    積極布局:已具備國四全面切換能力

    游海表示,作為國內最早從事非道路國四產品研發的發動機企業之一,東方紅柴油機從2015年開始國四新品的開發,迄今已歷時七年之久。

    七年來,東方紅柴油機在研發、驗證等方面做了大量的投入。目前已完成實驗室驗證、整機野外“三高”驗證和標定,具備國四全面切換能力。


    東方紅國四柴油機完成高原標定

    據介紹,東方紅柴油機在全國各地投放了超過150臺驗證車進行田間驗證,總的驗證時間超過6萬余小時,跨越多種氣候、溫度、海拔,覆蓋了多個作業季,建立了海量的數據庫。

    游海強調,東方紅柴油機國四產品驗證充分,已經具備了批量配套各類主機能力,目前正與各類主機產品開展小批量配套。

    在拖拉機配套方面,LR全系列和新一代YTN3國四產品正積極與行業頭部企業全線配套,大部分國四整機已完成PEMS檢測和田間試驗驗證,部分國四整機正在試制。

    在收獲機配套方面,國四產品已實現多點突破。與多個細分領域的頭部企業達成合作協議,包括成功配套中聯農機小麥收獲機、沃得水稻聯合收獲機等。

    針對玉米收獲機,游海透露,東方紅柴油機正與行業一線品牌積極對接,相信不久后會迎來好消息。

    他表示,未來農機國四階段,東方紅柴油機將形成二氣門與四氣門互補、功率高低搭配、銜接緊湊覆蓋30-400kW的國四產品格局。

    面對挑戰:全新平臺助力產業升級

    游海指出,國四切換是當前農機工業發展的必然選擇,也是東方紅柴油機必須面對的挑戰。

    為了拓展國四切換后的產品線,形成功率段高低搭配,提升產品競爭力。東方紅柴油機于2018年開始研發設計包括3L排量在內的發動機——YTN新平臺,至今,YTN平臺已形成了YTN3、YTN5、YTN9系列產品矩陣。


    配置東方紅YTN3發動機的LY1004拖拉機批量下線

    其中,YTN3于2022年4月小批量配套中國一拖的LY1004拖拉機并推向市場。游海表示,從用戶的使用情況來看,YTN3在整機輕量化、能效、燃油經濟性、NVH特性(噪聲、震動等駕駛舒適性綜合感受)等各方面要優于國三階段的4L排量發動機,用戶對其的認可度很高。同時YTN平臺設計之初考慮了繼續升級的需要,為以后非道路國五升級搭建了基礎平臺。

    游海自信的表示,未來行業中,YTN新平臺的系列產品將成為東方紅柴油機的王牌產品,極具市場競爭力。目前,YTN新平臺的配套生產線工程正在緊鑼密鼓的建設中,將于2022年10月正式完工。

    新的生產線建成后,將與現有生產線并行運行。屆時,將完善物流端智能化裝備,東方紅柴油機的產能將擴大一倍,生產效率進一步提升。此外,新生產線更高的自動化水平也將助力東方紅產品在一致性和穩定性方面得到更大提升。

    結束語

    面對不少人對農機升國四必要性的質疑,游海認為,短時來看,國四升級將給行業帶來一段時間的陣痛期,預計2023年行業整體將下滑30%-40%。

    但從長遠來看,農機升級國四將給用戶帶來至少以下2點好處。

    一是對發動機產品的一致性、穩定性要求更高,同時倒逼整機企業產品技術的升級,帶動我國農機行業技術進步。

    二是整機設計更加可視化、智能化,滿足新一代農民對農機舒適性的需求。

    游海告訴記者,東方紅柴油機面對農機升國四的信心和勇氣,源于長期以來積淀下來的研發、制造、品牌等競爭優勢。接下來,東方紅柴油機將以更加自信的姿態,迎接非道路國四法規的到來。

     
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